В Казахстане задержали не менее восьми российских фур с товарами из Европы, сообщили «Известиям» в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).
Речь идет о машинах, которые забирают груз у европейских компаний на границе с ЕС и затем отправляются в Казахстан. Теперь Астана требует у водителей разрешение, которое должен был получить иностранный перевозчик, передавший товар России.
При этом в АСМАП заявили, что при перецепке компании не передают документы друг другу, а требование противоречит соглашению о международном автомобильном сообщении.
С проблемами столкнулись компании «Автотранзит», «СВ-Транс» и «Траско». Задержанные фуры находятся на стоянках для нарушителей, на таможенных терминалах, а некоторые стоят прямо на дороге. Все документы у водителей изъяли, поэтому они никуда не могут уехать. Кроме того, на них планируют наложить штрафы — около €3000 на каждый случай задержания.
Минтранс уже обратился в Мининдустрии и инфраструктурного развития Казахстана, отметив, что у российских водителей есть разрешения Астаны, и призвал отпустить фуры.
В «Траско» уточнили, что компания приостановила перевозки из третьих стран в Казахстан до прояснения обстоятельств. При этом у них задержали две фуры и требуют 200 тысяч рублей. Замгендиректора по транспорту Михаил Пальков назвал эти претензии «абсолютно безосновательными», а причины их возникновения — непонятными.
АСМАП рекомендовала пока воздержаться от перевозок в Казахстан и другим российским компаниям.
Механизм перецепки на границе стран ЕС и Белоруссии заработал с середины апреля после того, как Европа запретила проезжать по своей территории фурам, зарегистрированным на российские или белорусские компании.
Весной у перевозчиков из РФ уже возникали проблемы с доставкой товаров в Казахстан. Тогда Астана запретила возить грузы компаниям из стран, отличных от государства первого перевозчика: если груз из Европы — везти его должна компания из ЕС. Однако в июне Казахстан до конца года отменил требование о запрете «перецепки», объяснив это жестом «доброй воли».
Политический аналитик Талгат Калиев считает, что действия Астаны соответствуют политике президента Касым-Жомарта Токаева, который неоднократно заявлял, что страна не будет помогать российским компаниям обходить санкции.
Директор «Рустранс-Спедишн» Кондратий Гайкевич отметил, что новые требования Казахстана серьезно сужают географию их перевозок. «Когда ЕС ввел запрет на транзит российских фур, наши плечи укоротились ровно на европейскую часть. Мы начали принимать грузы в Белоруссии. Логично, что в этой ситуации мы стали искать способы удлинить восточную часть маршрутов, перенаправить грузопотоки на погранпереходы на границе с Китаем, в том числе в Казахстан. Эта страна для нас — окно в юго-восточную Азию. Но теперь и эти направления под угрозой», — сказал он.
