В 2022 году Россия произведет всего семь новых лайнеров Superjet-100 вопреки обещаниям главы Минпромторга Дениса Мантурова поставить авиакомпаниям 19 самолетов к концу года. Из десяти лайнеров, которые передадут авиакомпаниям в этом году, три были собраны еще до введения санкций, пишут «Известия» со ссылкой на источники в авиаотрасли.
Для сборки 19 лайнеров у России есть все необходимые зарубежные детали и комплектующие, заверял в марте Мантуров. Однако источник в корпорации «Иркут» отметил, что после введения в феврале масштабных санкций против предприятий российской авиаотрасли поставки комплектующих к SSJ полностью прекратились, а у производителя возникли проблемы с производством лайнеров.
«Там из задела оставалось очень мало комплектующих. Еще было некоторое количество переоборудуемых самолетов», — пояснил источник. В Минпромторге, между тем, объявили о поставке российской авиакомпании первого собранного в этом году самолеты Superjet-100. «В центре поставок корпорации „Иркут“ в Жуковском находятся еще шесть произведенных новых самолетов, которые будут переданы эксплуатантам в ближайшее время», — сказали в пресс-службе ведомства.
Десять поставленных самолетов в год в условиях санкций — это успех, считает главный редактор портала «Авиа.ру» Роман Гусаров. Эксперт допустил, что производственная программа «Иркута» могла корректироваться постепенно в течение года, поскольку санкции вводились не все сразу. «19 самолетов — такой заказ мог быть до СВО и санкций, а реальная цифра на этот год, скорее всего, и была 10 самолетов», — говорит Гусаров.
Ограничивает возможности производства дефицит двигателей Sam146, который «Иркут» производил совместно с французскими партнерами Safran. Резервные детали для двигателей будут нужны уже находящимся в эксплуатации самолетам, объясняет эксперт. Поэтому собранные семь SSJ-100 в этом году — это потенциально проблемный актив, считает исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. По его словам, когда самолетам потребуется замена импортных запчастей, их будет не достать.
ЕС запретил продажу России самолетов и поставку запчастей в ответ на вторжение в Украину в конце февраля. Глава «ИрАэро» Юрий Лапин предупреждал, что из-за санкций авиакомпании не смогут обеспечить ремонт и поддержание технической годности двигателей Superjet-100. На организацию серийного производства российских самолетов уйдет от 3 до 5 лет, прогнозировал бывший вице-премьер Юрий Борисов.
«Отказ от поставки нам двигателей, авионики, конечно, потребовал пересмотреть все производственные программы», — признавал Борисов. По его словам, власти планируют в 2023 году выпускать по 20 штук «чисто отечественных» самолетов Superjet New, в которых не будет импортных комплектующих.
